Os patinetes e bicicletas elétricas chegaram à orla de Maceió no primeiro semestre deste ano e tem atraído moradores e turistas, que estão usando os equipamentos, muitas vezes, inadequadamente, principalmente àqueles em que empresas disponibilizam os equipamentos. Muitos usuários particulares têm se utilizado dos equipamentos com mais prudência, ou seja, com equipamentos.
Mas os usuários de cerca de 150 patinetes e 70 bicicletas elétricas que utilizam os serviços tornaram-se uma preocupação para as autoridades de saúde, porque os equipamentos não disponibilizam de instrumentos de proteção, como capacete, por exemplo. Dados do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (Samu) da Central de Maceió registraram que 33 pessoas foram atendidas por quedas da própria altura em via pública na orla entre janeiro e outubro deste ano — média de 3,3 acidentes por mês.
O levantamento inclui os acidentes com patinetes e bicicletas elétricas, ocorrências registradas especialmente nos bairros de Pajuçara, Ponta Verde e Jatiúca. O número é considerado, ainda, subnotificado. A Portaria nº 049/2026 do Departamento Municipal de Transportes e Trânsito (DMTT), alinhada à Resolução 996/2023 do Conselho Nacional de Trânsito (Contran), estabelece regras claras para o uso dos veículos: velocidade máxima de 6 km/h em calçadas e 25 km/h em ciclovias, proibição de equipamentos acima de 1000W, uso individual obrigatório e proibição de pilotar sob efeito de álcool.
O estacionamento só pode ser feito em estações virtuais indicadas no aplicativo, com foto de encerramento, sendo vedado bloquear rampas, garagens ou faixas de pedestres. Na prática, porém, a fiscalização é frágil. O médico socorrista Rodrigo Nicácio afirma que os atendimentos são frequentes e preocupantes. Segundo ele, a Central de Regulação das Urgências (CRU) atende vítimas de queda na orla que, na maioria, estão sem capacete e outros equipamentos de proteção, o que pode causar, inclusive, a morte do usuário.
“Isso pode causar fraturas de membros superiores, inferiores, face e crânio. Podem ser lesões com alto potencial de gravidade, sobretudo dependendo do uso de equipamentos de proteção ou da velocidade do veículo”, acrescentou o médico socorrista. Ele destaca que os acidentes ocorrem principalmente em fins de semana, quando a orla está lotada. Ele defende que haja um treinamento mínimo antes de usar o patinete elétrico. Ele destacou, ainda, que algumas vítimas têm sofrido o trauma (acidente) sob efeito de álcool, situação de risco altamente perigosa na orla.
“É preciso que haja fiscalização mais rigorosa por parte de quem disponibiliza o serviço. Os acidentes são preocupantes, principalmente porque envolve muitos jovens, que, muitas veze, estão ‘pilotando’ no mesmo equipamento com pais ou namorado/a. É salutar que se tenha mais responsabilidade, tanto de quem utiliza quanto de quem disponibiliza o serviço, para evitar acidentes graves”, afirmou o coordenador-geral do Samu de Alagoas, Mac Douglas de Oliveira Lima.
Regras para o uso adequado
Onde circular: a prioridade máxima é circular em ciclovias, ciclofaixas ou faixas compartilhadas. Calçadas convencionais: é permitido circular em calçadas apenas se houver sinalização local autorizando o tráfego compartilhado, limitando rigorosamente a velocidade a no máximo 6 km/h para proteger os pedestres.
Vias públicas: só é permitido trafegar na rua se a velocidade máxima da via for de até 40 km/h. O condutor deve andar sempre no mesmo sentido dos carros e junto à borda direita da pista.
Faixas de pedestres: é proibido atravessar a faixa de pedestres montado no patinete. Você deve obrigatoriamente descer e empurrar o veículo. Uso estritamente individual : os patinetes são projetados para apenas uma pessoa por vez. Andar em dupla é uma infração grave de segurança que pode bloquear a sua conta.
Restrição de idade e álcool: o uso é restrito para maiores de 18 anos e é terminantemente proibido pilotar sob o efeito de bebidas alcoólicas.
/Ascom Samu
